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	301系
	最終所属会社 company JR東日本 JR-EAST 種別 type 一般形電車（近距離） EMU/commuter 使用区域（最末期） 総武緩行線 電源方式 DC1500V 制御方式 抵抗制御 ドア数 ４ 在籍総数 全滅 最高速度 100km/h

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-概要-

旧国鉄の一般形電車。 　営団地下鉄東西線乗り入れ用に製造された系列。 　103系の派生形式である。そのため機器類、構造などは103系に準じているが、車体はアルミ製となり前面は貫通構造を採用している。ライト類も103系と異なり下部に設置された。301系という形式になったのは、試作要素が強かったからである。 　56両が製造されたが、製造コストの問題によって増備車は103系1200番台となった。末期には、301系5連と103系5連を併結した編成も発生している。 　03年5月に後継のE231系800番台にその座を譲り、現役から引退。車籍は抹消されているものの、1両のみ現存する。

-編成（最末期）-

・10連 Mc’-M-M’-M-T-M’-M-M’-M-Tc Mc’-M-M’-M-Tc+Mc’-M-M’-M-Tc

-運用（最末期）-

総武緩行線 　乗り入れ先：東京メトロ東西線

-所属（最末期）-

・三鷹電車区（八ミツ）

-外装-

・普通鋼/全塗装

-カラーバリエーション（最末期）-

東西線直通

-製造-

・川崎重工業　　・東急車輛製造　　・日本車輌製造

-関連リンク-

形式集 　・103系　　・203系　　・E231系 外部 ---

-模型（Nゲージ）-

MICROACE 　・黄色帯/非冷房/7連　　・黄色帯/非冷房/10連（基本+増結）　　 　・青帯/冷房車/10連（基本+増結）　　・青帯/冷房車/10連ＩＩ（基本+増結）